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　　不容回避，行业快速发展中，存在诸多问题。为突出的是过剩问题，鸣分析说，目前国内钢铁电商平台数量已超过200家，但未来真正能够存活下来的仅有个位数；钢铁电商业务、、盈利尚未成熟，“润”甚至“负利润”经营较为普遍。

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　　而且，H型钢库存也处于水平，因此相信用户会接受更高的价格。在伊朗，由于国内需求弱，成品材价格下滑等因素，使伊朗国内方坯供应出现过剩。目前，方坯成交价格在亚尔/吨，约美元/吨，而自独联体进口方坯仅300美元/吨(CFR)，极具竞争力。 　　按照去产能计划，山东省在实施方案中明确，3年内钢铁产能将压减1000万吨，这个力度可谓不小。摩根士丹利华鑫 经济学家章俊曾对媒体表示，目前部分过剩及落后淘汰产能在创造就业和利税方面已经很难有所贡献，甚至反过来成为地方的包袱，地方当然是有动机去竭力去产能。 　　在高库存、水电满发的大背景下，下游用户不着急拉运环渤海港口下锚船 ，电厂积极消耗自身高库存，长协煤成为拉运重点，贸易商挺价失败，呈节节败退之势煤价从月初的573元/吨，跌至月底的552元/吨，跌幅达21元/吨　　进入九月份，港口市场煤价格终于迎来迟来的上涨，原因如下：首先，东北地区开启冬储，分流 资源，在价格导向下，主产区地销和直供电的煤炭增多，发运下水煤数量下降，环渤海港口进港煤车其次，受安全检查和煤管票影响，主产地煤价整体稳中偏强，低硫 煤货源供应出现紧。